Keď sme sa cez púšte vracali z východu od Grand Canyon, mali sme
dve voľby. Ak navštívime Mojave púšť s Národným parkom Údolie smrti (s
najvyššími teplotami na svete) a opustené zlatokopecké mestečko Bodie,
kde som ja chcel ísť, dostane sa medzi nás a San Francisco, v zime kvôli
snehu neprechodné, pohorie Sierra Nevada s najvyššou horou Mt. Whitney
4.350 m vysokou.
Keby sa Erika neodviezla električkou v San Francisco,
asi by hodnotila cestu do Kalifornie ako neúspech.
Do San Francisco sme dorazili cez San Francisco-Oakland
most o deviatej večer. Správne sme zbehli z diaľnice, po krátkom blúdení
ulicami sme na ňu omylom a nechtiac vybehli, a na ďalšom výjazde zbehli
do najhoršej a najnebezpečnejšej časti mesta Tenderloin. Našťastie sme
to nevedeli.
Podarilo sa nám nájsť hotel na Lombard ulici neďaleko
Van Ness bulváru. Vôbec sme si neuvedomili, že je to presne tam, kde je
pre turistu najlepšie bývať.
Na hotelových chodbách nám do nosa udrela ostrá,
ale príjemná vôňa akéhosi exotického východoázijského kadidla. S Erikou
sme to komentovali, že San Francisco má silnú východoázijskú komunitu
a majiteľ možno má takýto prejav pohostinstva. Ráno sme si uvedomili, že
to bola kvalitná marihuana, ktorú celú noc hulili vo vedľajšej izbe. Odkiaľ
to už my máme poznať? Na škole sme to nepreberali.
Program v San Francisco robila Erika, lebo mestá
a San Francisco neboli mojou srdcovou záležitosťou. Erika večer naplánovala
most Zlatej Brány (Golden Gate Bridge), ja som zistil, že môj Sprievodca
ho doporučuje aspoň sčasti prejsť peši. Ráno sme po raňajkách peši vyrazili
po Lombard St. smerom k moru a mostu. Z čistej oblohy svietilo slnko a
od mora povieval vetrík. Asi po hodine chôdze krásnymi a drahými obytnými
štvrťami, sme prišli k moru, ale most sa zdal byť v rovnakej vzdialenosti,
ako keď sme ho videli z hotela. Pozrel som na mapu a zistil, že by sme
k nemu museli šlapať ešte hodinu! Most je len jednou z atrakcií San Francisca,
tak sme sa otočili a inými ulicami sa vrátili k hotelu. Rovno za hotelom
začína štvrť Russian Hill nazvaná podľa pôvodných usadlíkov. V týchto strmých
vŕškoch nechcel nikto bývať, prví obyvatelia boli ruskí imigranti. Teraz
patrí k najvychytenejším a najdrahším častiam mesta. Mňa ulice fascinovali
neuveriteľným spletencom elektrických vedení, ktoré križovali ulicu a vchádzali
do drevených domov. Ako sme sa škriabali jednou strmou uličkou, počuli
sme stále silnejúci monotónny kovový zvuk. Vyšli sme na križujúcu ulicu
na vrchu, bola prázdna.
(Teda okrem skupiny siedmych Slovákov, tipoval
som na filmový štáb z televízie, samí chlapi a jedna dievčina (produkčná?).
Keďže im tu nikto nerozumel, pomerne nahlas komentovali drahotu v Amerike
a v McDonalds. Neprihovoril som sa, lebo Erika už bola ďaleko predo mnou.)
Monotónny, kovový zvuk vychádzal z dvoch dlhých
štrbín z ktorých každá bola uprostred električkových koľajníc. Zrazu zvuk
zosilnel a zo strmého svahu pod nami sa vynorila prastará električka, ktorá
sa k nám usilovne škriabala. Pred každou križovatkou hlasne vyzváňala
zmrzlinárskym
zvoncom.
Tieto električky San Francisca, ktoré sú na mnohých
pohľadniciach, sú vlastne pozemné lanovky, presne ako lanovka na Hrebienok
v Tatrách. Koľajnice, uprostred ktorých ide kábel. Na rozdiel od lanovky
na Hrebienok je však lano schované, takže ho môžu križovať autá, tiež táto
lanovka je podľa ulíc viackrát zalomená, a dokonca sa križujú rôzne linky.
Tri rozličné linky sú poháňané z jedinej strojovne v strede mesta a majú
celkovú dĺžku 19 kilometrov(!). Každú električku obsluhujú dvaja strojníci,
jeden vpredu, druhý vzadu, ktorí hlavne divoko vyzváňajú a dolu strmými
kopcami obaja celou váhou stoja na brzdách. Predný strojník má na obsluhu
bŕzd a pák celú prednú polovicu električky v strede, preto pasažieri sedia
na laviciach otočených do ulice. Samozrejme tá časť nemá ani okná ani dvere,
a večer to bola mrazivá zábava.
Električkou sme sa odviezli do centra mesta na
Union Square. Tam je plno ľudí, ale predsa len som pevnejšie zvieral v
ruke fotoaparát. Turisti a biznismani sa miešali s narkomanmi, bezdomovcami,
ktorí mali všetok majetok v nákupnom vozíku z obchodu. Rovno okolo vchodu
do podzemky a železnice postávali policajti. Za 15 minút sme boli svedkami
jedného zatýkania a zadržania policajtom v civile, a na zemi zneškodnenia
zlodeja, bezpečákmi z obchodného domu. Bol som rád, keď sme po 500 metroch
prišli do menej exotických ulíc.
Ďalšie ráno sme sa po raňajkách odviezli ku Golden
Gate Bridge. Otvorili ho v roku 1937 a je dlhý tri kilometre. Vyrazili
sme po ňom peši, aspoň po prvý pilier. Ako vždy svietilo slnko, hoci na
moste čerstvo fúkalo. Most bol kedysi obľúbeným cieľom sebevrahov, ale
hneď ako sme vyšli na most začala pozdĺž zábradlia vysoká pletivová zábrana.
Takže sebevraždám odzvonili. Asi po piatich minútach už hlboko pod nami
nebol park a pevnosť, ale otvorené more. Aj pletivová zábrana skončila,
takže to asi malo zmysel: kľudne si skáčte, ale nie tam, kde by ste na
niekoho mohli dopadnúť a ho zabiť.